ایسنا - پایگاه خبری Inautonews گزارش داد که
بزرگ‌ترین خودروساز فرانسه به دلیل مشکلات اقتصادی به وجود آمده برایش ممکن است
دوباره فعالیت‌هایش را در ایران به حالت طبیعی بازگرداند.
این پایگاه خبری نوشته است: در تاریخ هجدهم نوامبر سال‌جاری میلادی کمیسیون صنایع
و معادن مجلس ایران اعلام کرد که پژو ممکن است به بازار ایران بازگردد که در صورت
تحقق آن، تولید خودرو در ایران بار دیگر شاهد رشد خواهد بود.
این روزها تقریبا تمام کسانی که مستقیم یا با واسطه در صنعت خودرو فعالیت می کنند از خود می پرسند، چه اتفاقی افتاده است؟ چرا صنعت خودرو و صنایع قطعه سازی با رکود مواجه شده اند؟ آیا این مشکل، موقتی است و قابل حل می باشد؟ چه کسی می تواند این مسئله را حل کند یا باید حل کند؟ چرا کسی اقدامی نمی کند؟ تا کی این وضعیت ادامه دارد؟
اهمیت این پرسش ها وقتی نمایان می شود که بدانید نزدیک به یک میلیون نفر، مستقیم و غیر مستقیم با این صنعت ارتباط دارند. تحولات نامطلوب به وجود آمده در صنعت خودرو کشور باعث شده تا طبق آمار رسمی 30 درصد تولید خودرو افت پیدا کند. البته طبق برخی گفته ها، این مقدار در واقع 50 درصد می باشد.
سال ها پیش در یک کارخانه ریخته گری به کار مشغول بودم. یک کارخانه بزرگ ریخته گری با دو خط و سالن تولید که خط شماره دو آن دارای تکنولوژی جدید و تجیهزات کاملا خودکار بود.
شاید برخی از شما با ریخته گری آشنا باشید و بدانید که فرآیند تولید قطعات به شیوه ی ریخته گری جزء فرآیندهای تولید و ساخت مشکل و پیچیده است و پارامترهای تأثیر گذار بسیاری دارد. یعنی برای اینکه محصول سالمی تولید کنید بایستی موارد بسیار زیادی را تنظیم کنید و تحت کنترل داشته باشید که شامل مواداولیه، فرآیند تولید ماسه قالبگیری، تهیه مذاب، فرآیند قالبگیری، فرآیند تولید ماهیچه و مرحله ذوب ریزی و انجماد می باشد. پیچیده بودن فرآیند نیز به این خاطر است که هنگامی که فرآیند در حال اجرا است و شما مشغول تولید هستید در همان لحظه نمی توانید قطعا مشخص کنید که محصولی که در حال تولید آن هستید، منطبق و سالم می باشد یا خیر.
آموزه های دکتر دمینگ
کسی که کیفیت را به ژاپنی ها آموخت
نویسنده : رافائل اگوایو - ترجمه میترا تیموری - ویرایش : آزاده رادنژاد - نشر آموزه، اصفهان
*****
در تمام یادداشت هایی که کتابی را معرفی می کنم افرادی که کتاب برای آن ها مناسب می باشد را به عنوان مخاطب کتاب، مشخص می کنم. در این مورد، شاید نتوان مخاطبان را دسته ای خاص از مدیران و کارشناسان سازمان ها دانست. اعضای هر شرکتی که به تولید کالا و یا ارائه خدمتی اشتغال دارند می توانند این کتاب فوق العاده را مطالعه نمایند.
کلید در وضعیت روشن
ده سال تجربه اداره شرکت کنتور سازی ایران
تألیف سید مهدی اسماعیلی عراقی
منتشر شده از سوی موسسه خدمات فرهنگی رسا
مقدمه
امروزه و بدون اغراق می توان گفت که شرایط کسب و کار و فعالیت در صنعت خودرو مطلوب و مناسب نمی باشد. هر چند که گذشته ی دور و نزدیک این صنعت را نمی توان دورانی طلایی دانست اما به هر حال پیش از این وضعیت، فعالیت در این صنعت جذاب و مورد اقبال بود. طی دهه های هفتاد و هشتاد شرکت های زیادی در صنعت خودرو و زنجیره ی تأمین قطعات آن پا به عرصه ی فعالیت و کسب و کار گذاردند. از هنگامی که پیکان تقریبا تنها خودرویی بود که قطعات آن تولید می شد تا امروز که تنوع و تیراژ تولید، رشد چشمگیری کرده این صنعت کماکان به لحاظ کمی و کیفی رشد کرده است.
حال و هوای دیروز
شاید بتوان در چند عبارت زیر، شرایط پیشین صنعت خودرو و زنجیره ی تأمین قطعات آن را به صورت نسبی و نه کاملا قطعی، توصیف نمود.
در صنعت و تجارت ما مدیران بسیاری هستند که تحصیلات آکادمیک و تخصص دانشگاهی آنان، مدیریت یا رشته های مرتبط با آن نمی باشد. این دوستان برای بهبود کارایی مدیریتی خود بایستی دانش مدیریت خود را افزایش دهند و به همین دلیل در دوره های آموزشی شرکت می کنند و یا خود نسبت به مطالعه ی کتاب های مدیریتی و یا منابع دیگر اقدام می نمایند.
دوره آموزشي تشريح الزاماتISO TS 16949 2009 در محل شركت قطعات فورج خودرو برگزار گرديد
تشریح اصول هشتگانه ي مديريت كيفيت ، رويكرد فرآيندي و فرآيندگرايي، طراحی شاخص های پایش فرآیندها، شرح و بسط کلیه بندها و الزامات ايزو تي اس، ارائه توضیحات کامل برای اجرایی و کاربردی ساختن توصیه های استاندارد در جهت دستیابی به اهداف تصریح شده استاندارد یعنی بهبودمستمر اثربخشی سیستم مدیریت کیفیت از نکات قابل ذکر و گفتنی برگزاری این دوره بود.
مديران مياني سازمان شامل مديران واحدهای تضمين كيفيت ، كنترل كيفيت ، مهندسي ، توليد ، برنامه ريزي ، بازرگاني و نگهداري و تعميرات، شركت كنندگان در اين دوره بودند.
این دوره طی چهار جلسه چهارساعته برگزار گردید.
دوره آموزشي تعويض تك دقيقه اي قالب در محل شركت آهنگري برگزار گرديد
در اين دوره كه تني چند از مديران و كارشناسان اين شركت حضور داشتند تكنيك SMED به صورت كامل تشريح گرديد.
كارگاه آموزشي نيز در پايان دوره، برگزار گرديد و با بررسي پروسه ي توليد اين شركت و همچنين فرآيند طراحي و ساخت قالب ها، ايده هايي جهت بهبود فعاليت هاي مراحل مختلف تعويض و تنظيم قالب نيز توسط نفرات شركت كننده طراحی و پیشنهاد گرديد تا طرح های مناسب و کاربردی آن پیاده سازی شود.
نفرات شركت كننده شامل مدير مهندسي، مسئول مهندسي ابزار، كارشناس مهندسي ابزار، سرپرست قالبسازي، سرپرست تیم تعويض قالب ها ( قالب بندها )، مسئول مهندسي محصول، كارشناس مهندسي محصول، سرپرست توليد و مدير توليد بودند. طول دوره شامل سه جلسه دو ساعته آموزش و دو ساعت كارگاه آموزشي بود.
با یکی از دوستان مشاورم چند روز پیش صحبتی داشتم. موضوع گفتگوی ما، وضعیت مشاوره ی مدیریت با توجه به شرایط کنونی اقتصادی کشور بود. دوست فرهیخته ام که از مشاوران بسیار خوب مدیریت است در مورد وضعیت بازار مشاوره می گفت که این روزها رونق مناسبی ندارد، علت بی رونقی را هم مرتبط با شرایط کاری و مالی شرکت ها و واحدهای اقتصادی می دانست و می گفت که سازمان ها با مشکلات مالی متعددی دست به گریبانند و به همین سبب برای مشاور و مشاوره هزینه نمی کنند.
اسفند سال 89 بود که در شرکت ساپکو ، نمایشگاهی از توانمندی های استان در صنعت خودرو و قطعه سازی برگزار شد. در آن نمایشگاه دو کنفرانس برگزار کردم که موضوع یکی از آنها برون سپاری Outsourcing بود .
همانطور که می دانید، در دهه های اخیر و در عرصه کسب و کار، شرکت ها کمتر به تنوع بخشیدن به فعالیت های اقتصادی خود می پردازند و همینطور هم کمتر تمامی مراحل عملیاتی ارائه خدمات و تولید محصولاتشان را خودشان انجام می دهند. ضمن آنکه متخصصان و مشاوران مدیریت هم کمتر به این نوع نگرش و رویکرد توصیه می کنند و بیشتر بر فعالیت تخصصی تأکید می نمایند .
چابکی و انعطاف پذیری سازمان ها برای ارائه عکس العمل های به موقع در برابر تحولات بازار و تغییرات سلیقه مشتریان به عامل مهمی در رقابت بدل شدده است و برون سپاری از تکنیک هایی است که به سبکباری سازمان کمک شایان توجهی می کند.
مديريت و مدير بودن، قدري درون و اندكي پيرامون آن
حسین عبدی
مديريت كردن شغل نسبتا مشكلي است، نسبتا كه نه، واقعا مشكل است. مدير در كانون
فعاليت ها قرار دارد و در معرض و مركز همه توجه هاست و جالب اين است كه او نيز
بايد به همه چيز و همه كس توجه كند. سخت بودن شغل يك مدير از مسئوليت داشتن او
نتيجه مي شود، از خطاهاي عمدي پرسنل تا موفقيت ها و شكست ها، همه در حيطه مسئوليت آقا
یا خانم مدیر می باشد.
با آمیزه ای از اطمينان و ترديد مي توان ادعا كرد كه شركت هاي فعال در زنجيره ي تأمين خودرو در مقايسه با صنايع ديگر به لحاظ به كارگيري سيستم هاي نوين مديريتي پيشروتر مي باشند . اين شركت ها هر چه به انتهاي زنحيره نزديكتر مي شويم در آشنايي و مهارت داشتن به سيستم هاي مديريت كيفيت و روش هاي مديريتي در سطوح بالاتري قرار دارند .
شايد بعضي مطلعين ، مشكلات كيفي خودرو ها را ملاك نقض ادعاي فوق قرار دهند و مطلب بالا را ادعايي گزاف برشمرند . اما در واقع چنين نيست . طراحي با كيفيت و ساخت مرغوب ، لوازم و وسايل بسيار گوناگون و متنوعي را مي طلبند كه در ظرفیت اين مجال نيست به آن بپردازيم .
مدير امور دفتر ساپكو منطقه شرق كشور با اعلام رشد 29درصدي توليد قطعات پژو 405 و 206 از ابتداي سال جاري تا كنون، تعداد اين قطعات را 22ميليون و 853هزار قطعه عنوان كرد.
محمد حسن صلح دوست در حاشيه برگزاري نخستين نمايشگاه بومي سازي قطعات خودرو با بيان اين مطلب اظهار داشت: صنعتگران قطعه ساز استان خراسان رضوي هم اينك يك هزار و 267 قطعه خودروهاي پژو پارس ، 405 و 206ايران خودرو را توليد مي كنند.
طی سه روز برگزاری نمایشگاه توانمندی های صنعت خودرو خراسان که توسط شرکت ساپکو برگزار گردید ، فرصتی دست دادتا با برخی از مدیران عامل و کارآفرینان بزرگ استان وکشور، هم صحبت و هم کلام شویم. از آن جمله با جناب آقای ایرج یزدان بخش ، مدیرعالی گروه کارخانجات پارت لاستیک بود که دقایقی را در مورد مدیریت شرکت های تولیدی ، نقش مشاوران و مشاوره در مدیریت این سازمان ها گفتگو کردیم. چند کلامی هم در مورد آسیب شناسی مدیریت و مشاوره ردوبدل گردید.
در این بین، چند دعوت، جهت حضور در محل کارخانه از سوی مدیران شرکت های تولید کننده قطعات خودرو صورت گرفت. با برنامه ریزی ، زمانبندی و انجام هماهنگی های لازم در کارخانه ای واقع در شهرک صنعتی توس، فاز یک، حاضر شدم.تنها نبودم ویکی از همکاران را نیز به همراه داشتم.
در روزهای دهم تا دوازدهم اسفند به همت ساپکو شرق کشور نمایشگاه تخصصی توانمندی های استان در زمینه تولید خودرو وقطعات آن برگزار گردید
استقبال خوبی از این نمایشگاه صورت گرفت چه از نظرشرکت های حاضر درنمایشگاه و چه به لحاظ بازدید کننده .
